鉻黃銅器和鎘黃銅器都都具有很高的導電導電性，優秀的處理耐熱性和機械化耐熱性、耐腐耐蝕，有較高的再晶粒及覆蓋完成氣溫，為此多使用于制造技術較高溫度及較高溫度下的導電耐腐配件。類似和變形碳素鋼的類型及檢查是否有效成分如表Ⅲ—12。

表Ⅲ—12

銅添加入鉻或鎘后導電率稍有上升。Cu—Cr，Cu—Cd銅側的二元和平圖長為Ⅲ—110及圖Ⅲ—111。

圖Ⅲ—110 Cu—Cr二元均衡圖

以此兩圖推測：高溫作業下Cr與Cd都能區域固易溶α-相，室內溫度減少時即析晶Cr-相及Cu2Cd相（稱作β-相），因此都會來表面表面蘸火期限的增強操作。鉻尊盤在1000℃～1030℃下表面表面蘸火，于450℃～500℃下期限或表面表面蘸火后經冷生產后再期限，金屬可獲到凸顯的增強。鎘尊盤主要是因為Cu2Cd的凝固成效不凸顯而無有用實際價值，故輕工業上僅以冷易變型方式應予增強。

圖Ⅲ-111 Cu—Cd二元和平圖

這每種不一樣的耐熱金屬的癥狀見表Ⅲ-13。在鉻青銅內加入少許鋁與鎂后不造成新相，但可在耐熱金屬外面制成一低密度的高融點高電阻值低蒸發掉性的自我塑料膜，才能高效地可以防止中高溫空氣氧化，促進了耐熱金屬的耐熱性。

表Ⅲ—13

鉻白銅QCr 0.5的金相團體見圖Ⅲ—116至Ⅲ—120。鎘白銅QCd 1.0的金相團體見圖Ⅲ—121至Ⅲ—123。

圖Ⅲ-116 2/3×

合號　QCr0.5

工藝流程狀況　半間斷鍛造

浸蝕劑　　氰化鈉水鹽溶液

團隊就說明　晶粒大小較粗壯。

圖Ⅲ-117a 120×

圖Ⅲ-117b 600×

合號　QCr0.5

工藝技術先決條件　半聯續鑄工

浸蝕劑　　硝酸銀火車動車雙氧水飽和溶液

組織安排闡述　基體為α-相，（α+Cr）共晶狀體呈網狀結構區域。圖b為圖a之放縮，比較明顯關察到共晶狀體中之Cr相。

圖Ⅲ-118 450×

合號　QCr0.5

工藝設計水平　推壓棒

浸蝕劑　　鹽酸火車動車工業酒精氫氧化鈉溶液

機構表明　基體為α-相，顆料狀的Cr相沿代加工方向盤區域。

圖Ⅲ-119 400×

合號　QCr0.5

加工制作工藝 要求　熱塑棒

浸蝕劑　　硝酸銨高鐵動車白酒溶劑

組織結構說明書怎么寫　Cr相呈顆料狀區域于變形幾率的α-基體上。

圖Ⅲ-120a 400×

圖Ⅲ-120b 400×

合號　QCr0.5

工序因素　a為擠制棒于1045～1065℃恒溫3天退火

　　　　　b為表面淬火后于500℃下有效期1小

浸蝕劑　　硝酸銨火車啤酒氫氧化鈉溶液

組建代表　鎂合金經常溫長周期保冷后晶體長成，而仍有環節Cr相未溶于α-相中，于此顯微洛氏抗拉強度HM=63～66斤/公分2經有效期后組建與蘸火組建無比較突出轉變，但洛氏抗拉強度卻比較突出增長，HM=137～148斤/公分2。

圖Ⅲ-121 1/2×

合號　QCd1.0

工藝流程條件　半接連鍛壓扁錠

浸蝕劑　　硝酸鈉水懸濁液

表示　　　扁錠橫著宏觀角度組織性

圖Ⅲ-122 400×

合號　QCd1.0

施工工藝具體條件　半反復精鑄

浸蝕劑　　鹽酸高鐵站酒鹽溶液

組織安排說明怎么寫　基體為α-相，黑暗色粒子為Cu2Cd相，此相很易在打磨浸蝕工作龜裂。

圖Ⅲ-123 200×

合號　QCd1.0

生產工藝標準　擠壓成型棒

浸蝕劑　　氯化銨火車動車酒精濃度硫酸銅溶液

策劃 原因分析　基體為帶雙晶的α-相，Cu2Cd粒狀較小且易脫落，故圖里多呈小白點。